sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Missil naval de defesa aérea - RIM-7M Seasparrow

O RIM-7 Seasparrow é um missil de médio alcance e resposta rápida, que dá a um navio a possibilidade de reagir rapidamente perante a aproximação de ameaças aérea.
O missil pode ser utilizado contra aeronaves e helicópteros, tendo também alguma capacidade para ser utilizado contra misseis antio-navio.
Há várias duvidas quanto ao alcance efectivo deste missil, pois ele pode atingir distâncias superiores a 30Km. No entanto, o valor normalmente admitido como de alcance eficaz é de aproximadamente 15Km que se deve tomar como valor conservador.
RIM-7M Seasparrow
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Defesa antiaérea próxima
Alcance: 15km
Velocidade: 4256km/h
Tipo de ogiva : Fragmentação
Peso da ogiva : 40.5Kg.
Peso total: 225Kg
Comprimento: 3.64 M.
Diâmetro: 203mm
Sistema orientação: Inercial e Ifravermelhos na fase final
InÁreamilitar

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

Míssil anti-navio SS-N-25 / Kh-35 «Uran»

O desenvolvimento do Kh-35 começou na União Soviética em 1972 e foi levado a cabo pelo gabinete de estudos e engenharia Zveda-Strela.
Na maioria dos aspectos, o Kh-35 é idêntico ao Harpoon norte-americano, embora segundo as informações disponíveis, ele não tenha as mesmas prestações do sistema norte-americano, especialmente no que respeita a precisão. O míssil voa a uma altitude de 3 a 5 metros na fase final, para dificultar a sua intercepção.
Ele é normalmente instalado em quatro grupos de quatro unidades, tendo cada míssil o seu próprio lançador.
Existe uma versão lançada a partir de aeronaves chamada AS-20 Kayak
Este tipo de sistema de armas está instalado a bordo de vários navios de guerra russos, mas também en navios da União Indiana.
SS-N-25 / Kh-35 «Uran»
Fabricante: Soviet State Factories
Função principal: Anti-navio
Alcance: 130km Velocidade: 1080km/h
Tipo de ogiva : Alto Explosivo Peso da ogiva : 145Kg.
Peso total: 750Kg Comprimento: 3.75 M.
Diâmetro: 420mm Sistema orientação: Inercial/designador activo na fase final
In:Áreamilitar

HK-417

A HK-417 é a versão de calibre 7,62 da HK-416.
A arma é basicamente a mesma, com a diferença da utilização de um calibre diferente. Não há no entanto possibilidade de utilização simultânea com troca de cano, como ocorre com outras armas deste calibre que também possuem possibilidade de utilizar 5,56 NATO.
Utilizando a muito mais poderosa munição 7,62 a HK-417 é por isso bastante mais potente e possui maior alcance que a sua congenere de menor calibre.
Fabricante: Heckler & Koch
Tipo de arma: Espingarda / Fuzil --- Calibre: 7.62mm
Cadência de tiro: 800 disparos p/min.
Alcance eficaz: 650M Alcance máximo: 1600M
Dimensões: Comprimento: 985mm (Cano: 406.4mm)
Peso da arma: 4.05Kg
Depósito(Carregador): 10/20 munições
In:Áreamilitar

quarta-feira, 24 de fevereiro de 2010

Super Etendard - Caça bombardeiro (Dassault-Aviation)

O super Étendard, foi desenvolvido pela Dassault como uma versão de baixo custo do caça naval Etendard-IVM.
Entre as modificações introduzidas esteve a troca de motor, pois o Super-Etendard passou a utilizar o motor Atar 8K50, o que só por si deu ao novo avião capacidades muito maiores.
Além do motor, o Super Etendard recebeu asas modificadas, com os bordos de ataque inclinados. Também passou a ser utilizado um novo radar, o Thomson-CSF «Agave», mais adequado para missões navais, juntamente com um novo sistema de navegação optimizado para missões de ataque.
Estas características levaram a que o Super Etendard fosse classificado como aeronave de protecção da frota contra ataques de navios inimigos, juntamente com a função de ataque ao solo. A aeronave teria portanto a função de atacar pontos em terra, utilizando como base os porta-aviões franceses Foch e Clemenceau.
No entanto, ele não tinha capacidade para competir com aeronaves supersónicas que na altura já estavam em operação. A função de protecção de esquadra, permitia ao Super Etendard atacar navios inimigos, mas a função de protecção e defesa contra aeronaves estava reservada aos caças F-8 Crusader.
Dimensões:
Comprimento: 14.31 M
Envergadura: 9.59 M
Altura: 3.86
Motores/ Potência
1 x motores Atar 8K50 turbojet
Potência total: 5000 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 6500 Kg
Peso máximo/descolagem: 12000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 5
Capacidade de carga/armamento: 2180 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1200 Km/h
Máxima(nível do mar): 1150 Km/h
De cruzeiro: 1100 Km/h
Autonomia standard /carregado : 850 Km
Autonomia máxima / leve 1900 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
2 x 30mm DEFA-554 (Calibre: 30 )
In:Áreamilitar

sábado, 13 de fevereiro de 2010

Skyhawk-II A-4M Caça bombardeiro (Douglas)

O A-4M, também conhecido como Skyhawk-II é uma versão especialmente desenhada para os fuzileiros navais norte-americanos e o último Skyhawk foi produzido para eles em Fevereiro de 1979.
O A-4, ficou relegado para os porta-aviões mais antigos da US Navy, e quando estes foram desactivados o A-4 deixou de ser utilizado.
No entanto, esta aeronave foi vendida para vários países para operar a partir de terra, sendo um caça relativamente eficaz.
As suas acções mais conhecidas decorreram no médio-oriente, nos conflitos entre Israel e os seus vizinhos árabes.
Entre algumas das suas caracteristocas, notar o alcance máximo de 1.480 Km, sem combustível interno e externo. O raio de acção operacional: estimado em cerca de 450Km, com máxima carga bélica e tanques cheios, á velocidade de 950 Km/H e cerca de 15 minutos sobre o alvo.
A característica mais conhecida do A-4M, é a bossa que se encontra logo atrás da cabine do piloto, utilizada para colocar parte da electrónica do avião.
Skyhawk-II A-4M
Dimensões:
Comprimento: 12.27 M
Envergadura: 8.38 M
Altura: 4.57
Motores/ Potência
1 x motores Pratt & Witney J52-P408
Potência total: 5080 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 4870 Kg
Peso máximo/descolagem: 11115 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 4500 Kg
Tripulação / passageiros: 1
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1050 Km/h
Máxima(nível do mar): Não disponível
De cruzeiro: 955 Km/h
Autonomia standard /carregado : 450 Km
Autonomia máxima / leve 1480 Km.
Altitude máxima: Não disponível
Canhões / Metralhadoras
2 x 20mm Colt Mk,12 (Calibre: 20 )
Radares
Stewart-Warner Electronics AN/APQ-145 - Navegação (Alcance médio: 34Km)
InÁreamilitar

terça-feira, 9 de fevereiro de 2010

Alphajet-A Aeronave de treino avançado (EADS-Dornier)

O Alphajet, é o resultado da cooperação entre a França e a Alemanha, para produzir um avião de treino avançado, que tivesse capacidade para ataque ao solo e apoio táctico.
O Alphajet pode também ser utilizado como caça-bombardeiro subsónico, embora essa não seja a função para a qual foi desenhado, embora a sua grande versatilidade conte como um ponto a seu favor.
O Alphajet está equipado com sistemas relativamente modernos embora já bastante comuns em aeronaves actuais, como o HUD (Head Up Display) que facilida a vida ao piloto, mas os sistemas de tiro e pontaria são relativamente rudimentares embora precisos.

Alphajet-A
Dimensões:
Comprimento: 12.29 M
Envergadura: 9.11 M
Altura: 4.19
Motores/ Potência
2 x motores SAFRAN/SNECMA Larzac-04 C20
Potência total: 2678 Kgf
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 3515 Kg
Peso máximo/descolagem: 8000 Kg
Numero de suportes p/ armas: 4
Capacidade de carga/armamento: 2500 Kg
Tripulação / passageiros: 1/2
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 1160 Km/h
Máxima(nível do mar): 1030 Km/h
De cruzeiro: 972 Km/h
Autonomia standard /carregado : 750 Km
Autonomia máxima / leve 2300 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
InÁreamilitar

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

C-295M Aeronave de transporte ligeira

O programa C-295 foi iniciado em 1996 e o primeiro C-295 de série voou em 1999. Ao contrário do seu irmão mais pequeno, o C-235, o C-295 foi essencialmente pensado para ser uma aeronave militar e por isso recebeu certificação militar logo em 30 de Novembro de 1999. No entanto, mantem a sua designação "M" que designa militar.
Tem capacidade para transportar 73 militares armados ou 48 para-quedistas.
Pode transportar até 27 macas na função "MEDEVAC" ou evacuação médica, e pode ser utilizado como centro de cuidados ambulatórios, tendo capacidade para 12 macas e pessoal de saúde.
Pode transportar até 3 veículos do tipo Land-Rover ou Land-Cruiser e mesmo veículos do tipo HUMMER, desde que com alguma preparação.
A área da cabine para carga tem um comprimento de 12,69m e uma largura de 2,7m.
Os pontos fixos para transporte de armas debaixo das asas são opcionais e têm capacidade para 300Kg, o mais afastado, 500Kg o central e 800Kg o mais próximo do eixo do avião.
C-295M
Dimensões:
Comprimento: 24.45 M
Envergadura: 25.81 M
Altura: 8.66
Motores/ Potência
2 x motores Pratt & Witney PW-127G
Potência total: 5290 HP/CV
Peso / Cap. carga
Peso vazio: 9500 Kg
Peso máximo/descolagem: 23200 Kg
Numero de suportes p/ armas: 6
Capacidade de carga/armamento: 9250 Kg
Tripulação / passageiros: 2+2+73
Velocidade / Autonomia
Velocidade Maxima: 474 Km/h
Máxima(nível do mar): 450 Km/h
De cruzeiro: 430 Km/h
Autonomia standard /carregado : 1455 Km
Autonomia máxima / leve 4500 Km.
Altitude máxima: 8000 Metros
In:Árteamilitar

quinta-feira, 4 de fevereiro de 2010

Bradley (VCI)

O Bradley é um veículo de combate de infantaria do Exército dos Estados Unidos, desenvolvido pela BAE Systems. Foi usado na Guerra do Golfo em 1990, e atualmente está em operação na Guerra do Iraque. Pode atingir a velocidade de até 66 km/h, e seu peso total é de 30,4 toneladas. Tem duas variantes, o M2 e M3.
In;Wikipédia

quarta-feira, 3 de fevereiro de 2010

Bombardeiro leve / táctico A-10A Thunderbolt

O A-10 Thunderbolt, normalmente conhecido nos Estados Unidos como Warthog (Javali), foi uma das soluções encontradas pelos norte-americanos para combater a enorme superioridade numérica que a União Soviética mostrava ter em termos de veículos blindados durante os anos 70.
A aeronave entrou ao serviço da Força Aérea dos Estados Unidos da América em 1976.
Ele foi no entanto utilizado operacionalmente pela primeira vez apenas 15 anos depois de começar a ser incorporado, quando os Estados Unidos criaram uma coligação internacional para expulsar as forças iraquianas do Koweit.
O envelhecimento do A-10 constitui um problema para os militares americanos, na medida em que não parece haver qualquer plano para projectar uma aeronave que consiga substituir o A-10 e os actuais planos para equipar a Força Aérea dos E.U.A. passam pelos caríssimos F-35 e F-22, que podem efectuar aquele tipo de operações, mas não são de facto adequados.
A-10A Thunderbolt
Dimensões: Motores/ Potência
Comprimento: 16.3 M
Envergadura: 17.5 M
Altura: 4.5 2 x motores General Electric TF34-GE-100 turbofans
Potência total: 8160 Kgf
Peso / Cap. carga Velocidade / Autonomia
Peso vazio: 10720 Kg
Peso máximo/descolagem: 21361 Kg
Numero de suportes p/ armas: 11
Capacidade de carga/armamento: 7257 Kg
Tripulação / passageiros: 1 Velocidade Maxima: 832 Km/h
Máxima(nível do mar): 733 Km/h
De cruzeiro: 560 Km/h
Autonomia standard /carregado : 720 Km
Autonomia máxima / leve 1500 Km.
Altitude máxima: 13700 Metros
Canhões / Metralhadoras
1 x 30mm GAU-8/A2 (Calibre: 30 )
Foguetes / Misseis / bombas que pode utilizar
Raytheon Systems AGM-65G / F Maverick (Ataque ao solo)
In:Áreamilitar

Canhão 30mm GAU-8/A2

O mais poderoso canhão do tipo «Gatling» instalado a bordo de uma aeronave, o GAU-8 é tão grande que a aeronave onde foi instalado, o A-10 «Thunderbolt» foi concebido à sua volta, como uma espécie de canhão alado e pilotado.
O enorme alimentador do canhão encontra-se aproximadamente a meio do A-10 e pesa 1830 kg quando completamente carregado com 1350 munições de calibre 30x173 que podem ser de perfurantes de urânio empobrecido ou de alto explosivo/incendiarias. Existe também uma munição para exercicios.
O Avenger é eficiente contra veículos blindados, embora mesmo com munição de urânio empobrecido ele tenha dificuldade em perfurar a blindagem frontal de carros de combate modernos.
30mm GAU-8/A2
Fabricante: Raytheon Systems
Função principal: Ataque ao soloCalibre: 30mm
Cadência de tiro: 3900 disparos p/min. Alcance à superficie: 300Km
Elevação máxima: 0º
Peso do sistema: 281Kg
Nr. de canhões: 7
in:Áreamilitar

terça-feira, 2 de fevereiro de 2010

Sistema defesa antiaérea Curto/Médio alc. M-730 / M48A3 «Chaparral»

Este sistema de armas entrou ao serviço no Exército Português em 1990 , especialmente configurado para executar tiro guiado antiaéreo, sob quaisquer condições meteorológicas.
Para o efeito dispõe de um subsistema de infravermelhos (FLIR) para visão nocturna, que permite a aquisição de objectivos e o seguimento automático de alvos.
Portugal recebeu inicialmente 30 unidades na versão A2 e posteriormente 4 unidades na versão A3.
O sistema Chaparral utiliza mísseis MIM-72E, auto guiados, com guiamento feito pelo seguimento por Infravermelhos (IR).
O seu emprego táctico destina-se a efectuar protecção Antiaérea das Unidades Operacionais da Componente Terrestre do Sistema de Forças Nacionais, bem como a protecção de pontos e áreas sensíveis contra ataques aéreos de baixa e muito baixa altitude.
Cada pelotão Chaparral é constituído por quatro secções, sendo cada uma delas constituída por uma UT, conjunto de viatura mais torre. O pelotão é a unidade táctica fundamental com capacidade de protecção de uma área de aproximadamente 25 Km 2 Tem um tempo de entrada em posição cerca de 2 minutos, o tempo necessário para fazer subir torre.
M-730 / M48A3 «Chaparral»
Fabricante: Lockeed Martin - Estados Unidos da América
Tripulação: 4
Comprimento: 6.06 - Largura: 2.69M - Altura: 2.9M
Peso vazio: 6611Kg. - Peso preparado para combate: 13148Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Lagartas
Motor: GMC 5063-5299 série 6V-53 Potência: 212 cv
Velocidade máxima: : 61 Km/h
Velocidade em terreno irregular: 35 Km/h
Autonomia máxima: 482Km
In:Áreamilitar

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

Sistema de mísseis tácticos (MZKT) SS-26 «Stone»

O sistema SS-26 é o sistema que substituiu o famoso sistema de mísseis «Scud». Ele é conhecido como Iskander na Rússia e entrou oficialmente ao serviço no final em 2004 naquele país.
Embora esteja instalado num chassis MAZ, fabricado na Bielorússia, o sistema SS-26 é um sistema russo e de concepção russa. A participação bielorussa restringe-se ao sistema de transporte.
Sistema de defesa anti-míssil
Aparentemente o SS-26 está a ser promovido para exportação, como um sistema de ataque, pensado para destruir os alvos ultrapassando sistemas de defesa anti-míssil como o Patriot PAC-2. Esta capacidade resulta da possibilidade do SS-26 poder ser equipado com ogivas que podem ser dirigidas na fase final do voo.
Iskander-E
O Iskander-E é uma versão de exportação do sistema SS-26. Ele não tem a mesmas prestações da versão utilizada pela Rússia, e o alcance do míssil utilizado é limitado a 280km. A carga útil transportada é de apenas 480kg. O peso máximo desta versão é de 3800kg e naturalmente a versão de exportação não tem ogiva nuclear. De resto o sistema de transporte é o mesmo.
Nenhum país adquiriu até ao momento esta versão de exportação, pelo que a Rússia continua a ser o único operador do SS-26.
SS-26 «Stone»
Fabricante: MZKT - Bielorussia
Tripulação: 3
Comprimento: 12.7 - Largura: 3.07M - Altura: 3.3M
Peso vazio: 32000Kg. - Peso preparado para combate: 40000Kg.
Motor/potência/capacidades
Sistema de tracção:Oito rodas motrizes
Motor: OM444 LA Potência: 680 cv
Velocidade máxima: : 60 Km/h - Velocidade em terreno irregular: 25 Km/h
In:Áreamilitar