domingo, 10 de outubro de 2010

Blindado sobre rodas BTR-80

Produzido pela empresa russa Arzamas, o veículo blindado de transporte de tropas BTR-80 8x8 entrou em serviço no Exército russo em 1984 e desde então tem sido usado em inúmeros conflitos, por vários países ao redor do mundo, inclusive em operações de paz da ONU. Ao longo do tempo foram desenvolvidas outras versões do BTR-80: veículo de reparo e reboque BREM-K; ambulância blindada BMM; veículo de reconhecimento nuclear e químico RkhM-4-01; e canhão de 120 mm auto-propulsado 2S23 Nona SVK. Totalmente anfíbio o BTR-80 está preparado para carregar dez combatentes: comandante, motorista/mecânico, atirador e sete soldados. Possui sete pequenas aberturas laterais, além de escotilhas blindadas na parte superior que permitem o tiro de dentro do veículo, sem que se exponham ao fogo do inimigo.
Está equipado com total protecção NBQ (nuclear,biológica e química), sistema automático de combate a incêndios, esquema de camuflagem e guincho para reboque. A blindagem frontal oferece protecção contra munição perfurante de 12,7mm, as partes superior e inferior do casco podem resistir a munição perfurante de 7,62mm. Dotado de uma torre modelo BPU-1,com duas metralhadoras coaxiais, uma KPTV de 14,5mm e uma PKT de 7,62mm, com giro de 360º e elevação de até 60º pode prover apoio de fogo a unidades de infantaria, destruição de alvos não blindados e defesa anti-aérea aproximada. Conta ainda com seis lança-granadas fumígenas, três de cada lado da torre. O sistema automático de controle da pressão dos pneus permite que o BTR-80 rode por cerca de 200 km mesmo depois de perfurados por munição leve.
Blindado sobre rodas BTR-80
Origem - Rússia
Velocidade - 90 km/h
Dimensões - comprimento: 7,6 m / largura: 2,9 m / altura: 2,3 m
Peso - 14 toneladas
Alcance - 600 km
Motor - Kamaz 7403, com potência de 260 hp
Tripulação - 2 tripulantes + 8 soldados
In:militarypower

Arma Anticarro AT-4

O AT-4 (também AT4, AT4 CS, AT4-CS, ou AT-4CS)[1] é uma arma de 84-mm não guiada, portátil, de único tiro sem recuo e de tubo liso construída na Suécia pela Saab Bofors Dynamics (anteriormente Bofors Anti-Armour Systems). A Saab teve um considerável sucesso de vendas com o AT4, tornando-o uma das mais comuns armas anticarro individuais do mundo.
Lança-granada-foguete AT - 4
Calibre: 84mm
Peso: 6,7 Kg
Emprego: Individual anticarro
Funcionamento: Tiro simples e tubo descartável
Tipo: Portátil
Velocidade inicial: 250m/s
Alcance eficaz: 300m
Alcance máximo: 2100m
Origem: Suécia
In:Wikipédia

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

Míssil AGM-84 Harpoon

O desenvolvimento desse importante míssil anti-navio começou em 1968, sob responsabilidade da McDonnell Douglas Astronautics (hoje pertencente à Boeing), e três anos mais tarde já se convertera num sistema de armas comum à US Navy e à US Air Force, podendo ser lançado a partir de aeronaves, navios ou submarinos. Na fase de testes 40 protótipos foram disparados sem maiores problemas e a partir de 1978 já estava operacional. Desenhado para afundar navios em ambiente de mar aberto, o míssil Harpoon, juntamente com o míssil Penguin, são os únicos sistemas usados actualmente pelos Estados Unidos para a guerra anti-superfície. Identificado o alvo, seus dados são enviados antes do lançamento para a plataforma inercia do Harpoon, que o orientará mesmo se disparado num ângulo de 90º em relação ao objectivo. Uma vez lançado, o Harpoon voará a baixa altitude, rente ao nível do mar, graças a seu radar-altímetro que permitirá manter essa trajectória. Aproximando-se do alvo, o rastreador do radar activo de sua cabeça de busca fixa-se nele e comanda uma repentina subida seguida de um mergulho sobre o navio, que dificilmente terá tempo de reagir. O lançamento a partir de submarinos é feito através dos tubos de torpedos, com o Harpoon dentro de uma cápsula que o protege até que atinja a superfície, quando ela se abre e a propulsão do míssil então é activada. O disparo a partir de aeronaves não requer maiores preparações, possibilitando utilizá-lo de grandes altitudes para voos de longo alcance.
Míssil AGM-84 Harpoon
Origem - Estados Unidos
Velocidade - mach 0,7
Dimensões - comprimento: 3,8 m / diâmetro: 35 cm
Peso - 526 kg
Alcance / Orientação 90 km / Radar activo
Propulsão - Turbo jacto Teledyne, com 300 kg de empuxo ao nível do mar
Ogiva - 227 kg de alto explosivo Destex
www.militarypower.com.br

sábado, 2 de outubro de 2010

Dassault-Breguet Super Étendard

O Dassault-Breguet Super Étendard é una aeronave militar francesa que pode ser utilizado a partir de porta-aviões, é um caça-bombardeiro a serviço da Aviation Navale e da Marinha Argentina. Uns poucos voaram nas mãos da Força Aérea Iraquiana por um breve período na Guerra Irão-Iraque.
Projecto e desenvolvimento
É um desenvolvimento do primeiro Dassault Étendard IV, que originalmente seria substituído pela versão navalizada do SEPECAT Jaguar, Jaguar M, até que esse plano foi embargado por problemas políticos.
O primeiro protótipo voou em 28 de Outubro de 1974. A Marinha Francesa ordenou inicialmente a compra de 60 unidades do novo modelo, que foram entregues em Junho de 1978 e a Marinha Argentina pediu 14 unidades. O Super Étendard foi desenvolvido em conjunto com uma nova versão Ar-Terra do míssil anti-navio da Aérospatiale, o AM 39 Exocet, alguns destes foram enviados à Argentina.
Dassault-Breguet Super Étendard
Descrição
Fabricante - Dassault-Breguet Aviation
Primeiro voo - 28 de Outubro de 1974
Entrada em serviço - Junho de 1978
Missão - Caça de ataque e interceptação
Tripulação - 1
Dimensões
Comprimento - 14,31 m
Envergadura - 9,6 m
Altura - 3,85 m
Área (asas) - 29 m²
Peso
Tara - 6.490 kg
Peso total - 8.600 kg
Peso bruto máximo - 12.000 kg
Propulsão
Motores - 1 turbojato SNECMA Atar 8K-50
Força (por motor) - 49,0 kN
Performance
Velocidade máxima - 1.380 km/h (Mach: 1,3)
Alcance bélico - 850 km
Alcance - 3.400 (reabastecido) km
Tecto máximo - 13.715 m
Relação de subida - 100 m/min
Armamento
Bombas/mísseis - Exocet, mísseis ASMP, mísseis Matra R550, Matra R550 Magic II
2,1 ton de cargas
In:Wikipédia

McDonnell Douglas KC-10

O McDonnell Douglas KC-10 foi um avião-tanque a serviço da Força Aérea Americana. O KC-10 foi derivado do avião civil DC-10.
Iniciou-se na Guerra do Vietname a dúvida sobre a necessidade de mais 700 Boeing KC-135 para abastecimento de aeronaves.
Na Guerra do Yom Kippur em 1973 demonstrou a necessidade de capacidade mais adequadas para o abastecimento aéreo. Viu que os C-5 Galaxy eram forçados a aterrar na Europa para abastecimento, pois não existiam aviões-tanque suficientemente grande para fazer voo directos dos Estados Unidos para Israel.
McDonnell Douglas KC-10 Extender
Tipo - Avião-tanque
Fabricante - McDonnell Douglas
Primeiro voo - 1981
Custo unitário - 88,4 milhões de dólares
Comprimento - 54,4 metros
Envergadura - 50 metros
Altura - 17,4 metros
Velocidade máxima - 996 km/h
Altura máxima de vôo - 12,727 metros
Peso máx. decolagem - 265.500 kg
In:Wikipédia